マイジャッキコレクション

クルマにはたくさん乗ってきましたが、写真がほとんどありません。
今考えると、記念に残しておけばよかったかなと思います。
でも、写真とかビデオを見て懐かしんだり楽しんだりする趣味がないので、残っていないんですね。
現像に出すのも面倒です。

けれども、何となくジャッキが残っていました。
なぜジャッキなんかが残っているのかが不思議です。

写真を見て、クルマが分かったらすごいですね。
懐かしいジャッキもあるんじゃないかな。
今の日本車のジャッキはほとんどが同じ形ではないかと思います。
外車は、なかなか個性的で面白いんです。

お気に入りのジャッキたち

一番好きなジャッキは、ビートルのもの。
で生きれば使いたくないアイテムですが、仕方なしに使います。

ディムラーダブルシックス
１９８６年式

一番低い高さは８ｃｍ、マックスは４５ｃｍでした。
回転式で、１３１回で下から上まで移動しました。

重くて旧式ですが、BMWと同じ形でした。
一回しか使ったことがありません。
高速でパンクした時です。

三菱ジープ　Ｊ３８
１９８２年式

下は１９ｃｍ、マックスは３２ｃｍ。
上のねじを左に回して伸ばせばあと６ｃｍ伸びます。
オイル式のジャッキで、一番気に入っています。
昔の物はしっかり作ってありますね。

ＭＧ－Ｆ
１９９７年式

なかなかよくできているジャッキです。
下から上までは、わずか３２回転。９cmから２７ｃｍまで伸びます。

ＢＭＷ　1シリーズ
２０００年式

下は１１ｃｍ。
１３０回も回転させて上限は４４ｃｍでした。
耐荷重は８００ｋｇ。
簡単な作りですが、上がる感じは良好です。
さすがBMW。

LAND CLUISER80
１９９２年式

耐荷重は、１８００ｋｇ。
１９cmから４１ｃｍまで伸びました。
二段階に伸びていきます。
下は１１ｃｍ、上の段も１１cmくらい伸びました。
約５０回の回転で１１cm伸びました。
世界のトヨタのジャッキは、出来も最高なようです。

BMW MINI ONE
１９９５年式

下は６ｃｍ、マックスは２６ｃｍ。
普通のジャッキと異なり斜めに持ち上げるタイプです。
１３０回も回さないと上まで上がりません。

ＶＷ－ＢＥＥＴＬＥ
１９７４年式　

これが最も機能的によくできていて、いいジャッキだと思いました。
刻印にはvwの刻印とビルシュタインとありました。最少は１２ｃｍ、最長は４２cmでした。
下の穴で棒を上下すると、ジャッキは下がります。
上の穴では、ジャッキは上昇します。
たった３２回で最長まで伸びます。
道具としてはお金をかけて作っている感じを受けました。